8月1日晚间，中国领先的锂盐企业雅化集团（002497）发布公告称，已与特斯拉达成协议，修订并延长双方2020年电池级氢氧化锂供应协议。新合同履约期限将由2025年延长至2030年底。
这个长期合同的关键是交易数量。
根据协议，雅化集团将在2023年至2030年间向特斯拉供应20.7万吨至30.1万吨氢氧化锂。
以过去一周电池级氢氧化锂均价计算，这份长期合同的预估价值高达561亿元至817亿元。
截至8月1日，雅化集团市值205亿元。
公告显示，雅化集团全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（以下简称“雅安锂业”）与特斯拉签署修订重述的电池原材料协议7 月31 日签订生产协议。定价协议。
根据协议，合同履行期限为2023年8月1日至2030年12月31日。
根据协议，雅化集团将于2023年至2030年向特斯拉供应氢氧化锂，总交易量约为20.7万吨至30.1万吨。年度数量将按照协议规定执行。
事实上，雅化集团与特斯拉的合作早在2020年就开始了。
当年年底，雅安锂业与特斯拉签署供货合同，同意在2021年至2025年期间供应电池级氢氧化锂，总价值约6.3亿美元至8.8亿美元。
据了解，2020年双方无交易； 2021年，雅化集团与特斯拉的交易金额约占其年营收的0.5%； 2022年，交易金额约占年度经审计营业收入的17%。
数据显示，雅化集团2021年营收为54.14亿元，那么当年双方交易金额仅为2707万元。 2022年，雅化集团营收达144.57亿元。以此计算，公司与特斯拉的交易金额已达24.58亿元。
此次签署的协议是上述协议的扩展版本。
但与之前协议不同的是，协议中约定的供货计量标准也发生了变化，从过去的采购金额变成了现在的采购数量。
百川盈富数据显示，上周国内电池级粗粒氢氧化锂市场成交价格在26.1万元-27.1万元/吨之间，微粉级氢氧化锂市场成交价格在27.1万元-28.5万元/吨之间/吨。 /吨。
电池级均价下跌至27.14万元/吨。
据此数据测算，雅化集团2023年至2030年供应特斯拉的20.7万吨至30.1万吨产品订单可能高达561亿元至817亿元，年均交易额在70亿元之间至102亿元。
不过，雅化集团在公告中并未明确表明向特斯拉供货的价格。其仅表示后续产品价格将根据协议确定。
根据雅化集团的营收结构，其2021年、2022年锂产品营收分别为24.66亿元、112.36亿元。
相比之下，特斯拉的交易金额对于雅化集团来说很重要。
产能方面，雅化集团透露，公司目前拥有锂盐综合产能7.3万吨。
按目前7.3万吨产能计算，特斯拉对雅化集团氢氧化锂的需求达到20.7万吨至30.1万吨，将占据雅化集团产能的约35%至52%。
公司还表示，基于下游客户需求，公司正在扩大锂产业产能，已启动雅安高品位锂盐生产线三期建设项目。预计总产能将超过17万吨。
事实上，特斯拉国内还有另一家氢氧化锂供应商，即赣锋锂业（002460）。
早在2018年，赣锋锂业就与特斯拉达成供货协议，同意自2018年1月1日至2020年12月31日，特斯拉指定其电池供应商向赣锋锂业采购电池级氢氧化锂产品的年采购量约占公司当年总产能的20%。
2021年，双方再次同意自2022年1月1日至2024年12月31日继续履行供货协议，但双方均未透露供货金额。
碳酸锂价格下跌的同时，氢氧化锂也受到影响。这对雅化集团上半年营收造成较大影响。根据其最新半年业绩预告，预计上半年归属于母公司净利润8.5亿元至10.5亿元，同比下降53.59%至62.43% 。
公司解释了业绩变化的原因，称经营业绩整体下滑是由于锂行业供需变化所致。锂盐价格大幅下降，而锂原材料价格依然高位，导致锂盐产品利润空间压缩。
但与电池级碳酸锂相比，今年以来电池级氢氧化锂的溢价更为明显，因此雅化集团受锂价调整影响相对较小。
在此背景下，锂盐生产企业对锂矿危机的意识也明显增强。近年来，雅化集团通过多种渠道储备锂矿资源，拓展锂盐业务。
