汉堡港的吞吐量受到航运界经济形势和地缘政治框架条件的影响。不过，尽管如此，德国最大的通用港口汉堡港的散货吞吐量仍然增长7.7%，达到1900万吨。上半年杂货吞吐量下降11.1%至3920万吨。上半年，汉堡港共处理海运货物5820万吨，同比下降5.8%。作为全球最大的海铁联运港口之一，陆路货物运输在汉堡港发挥着重要作用。上半年铁路运输量小幅下降2.1%，达到2310万吨。
汉堡港口营销协会执行主席马特恩强调，与其他北海港口相比，所有市场参与者都面临着同样的困难。今年上半年，汉堡港集装箱吞吐量逐月增长，6月较1月增长10.2%。与前两季度相比，集装箱吞吐量增长4.6%，增速高于平常0.6个百分点。今年上半年，汉堡港共通过380万标准箱，同比下降11.7%。以吨计，集装箱吞吐量3870万吨，同比下降10.8%。所有分类目的的增长推动了散装货物的积极发展。上半年，农用散货船吞吐量增长18.6%至350万吨。液体散货吞吐量也发展良好，增长18.1%至530万吨。北美和亚洲的积极发展对汉堡港影响最为重大。
在亚洲，与印度的贸易也取得积极进展。印度与汉堡港贸易量达到9.9万标准箱，同比增长9.3%，创下四年来最好成绩新纪录。与日本和泰国的贸易也有所增长。特尔福德是积极参与这一趋势的公司之一。他们致力于推广数字HUB解决方案和基础设施，以提高客户项目物流的效率和可持续性。
汉堡港也不断吸引更多大型现代化集装箱船停靠。此次停靠的超大型Megamax集装箱船数量达到135艘，同比增长15.4%。超过10000TEU的超大型集装箱船也频频驶入汉堡港，挂靠量增长6.2%。大型集装箱船（8000-9999TEU）和传统巴拿马型集装箱船（4000-5999TEU）挂靠量分别增长31.2%和31.9%。
展望未来，由于经济和地缘政治的不确定性，汉堡港吞吐量的发展无法做出具体预测。汉堡港营销协会执行主席马特恩强调，小幅增长的趋势至少会延续到第二季度。汉堡港的发展将取决于德国的经济形势和地缘政治发展。在不确定性上升和全球动荡的背景下，与北美、南美以及印度这一重要新兴市场的交流增多是一个积极的信号。
