上海期货交易所宣布，我国首个服务型指数期货产品————集装箱指数（欧线）期货将于8月18日在上海期货交易所国际化平台上海国际能源交易中心上市。标志着国内期货衍生品市场上市量快速增长，已进入“120+”时代。
中国是航运大国，90%以上的进出口贸易货物通过海上运输。 2002年以来，我国港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。 2022年，中国将占据全球十大集装箱港口中的七个，上海港已连续13年位居全球第一。
近年来，国际航运市场价格受国际国内多种因素影响，波动较大。在此背景下，集装箱航运指数（欧线）期货应运而生。该期货产品采用“服务指数、国际平台、人民币定价、现金交割”的基本设计思路。
据介绍，集装箱航运指数（欧线）期货标准合约以上海出口集装箱结算运价指数（欧线）为基础。交易代码为EC，报价单位为指数点，合约乘数为每点50元，最小涨跌幅为0.1点，涨跌停板幅度为前一交易日结算价的10%，最低交易保证金为合约价值的12%。合约月份包括二月、四月、六月、八月、十月和十二月。首批挂牌的最近月份合约为2024年4月交割合约，交易手续费为交易金额的0.1/10,000。
作为首个服务型指数期货产品，集装箱航运指数（欧线）期货的上市，开辟了国内商品期货市场的指数交易品种。此前，国内期货衍生品市场上市品种主要为商品和金融产品。商品期货衍生品到期时多采用实物交割，而金融产品则多采用现金交割。集装箱航运指数（欧线）期货不仅是我国首个航运期货产品，也是我国首个在商品期货交易所上市的指数型、现货交割的期货产品。
同时，集装箱航运指数（欧洲航线）期货也是首个跨交易所合作产品。其标的物上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）由上海航运交易所编制并发布。
业内专家认为，集装箱航运指数（欧线）期货的上市将有助于航运企业更好地管理运价风险。由于航运业是典型的周期性行业，市场运价波动剧烈。期货产品上市后，航运产业链上的船东、货代、港口、码头等相关企业可以进行买卖套期保值，参与权益贸易。另一方面，集装箱航运指数（欧线）期货有望改变运价定价方式，为航运企业经营提供更多指导。
“期货市场可以预测未来现货价格的变化，发现未来现货价格，并通过交割保证这一功能的实现。一方面，它可以帮助货主更准确地管理价格风险，合理制定运输计划，稳定运输。”另一方面，帮助船东在稳定生产经营的基础上，提供专业、优质、可靠的运输服务，实现船东与货主双赢的目标，助力集装箱航运“市场更加开放、公开，价格体系公平公正。”上海航运交易所总裁张晔表示。
对于投资者而言，航运指数期货衍生品可以反映国际贸易的冷暖，为企业和机构提供判断国际贸易、出口等宏观领域前景的窗口，也有助于投资者更好地利用资产配置功能的期货市场。
上期能源相关负责人表示，集装箱航运指数（欧线）期货是一种极具创新性的期货产品。下一步，上海能源将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向，加强市场监管和风险防范，推动集装箱指数（欧线）期货顺利推出和稳健运行。
随着集装箱航运指数（欧线）期货上市，我国期货衍生品上市量加速进入“120+”时代。数据显示，今年以来，我国已推出或即将推出的期货期权产品已有10余种。氧化铝期货、合成橡胶期货和期权在上海期货交易所上市； 30年期国债期货在中国金融期货交易所上市；乙二醇期权、苯乙烯期权在大连商品交易所上市；广州期货交易所碳酸锂期货、期权上市；上海证券交易所已上市易方达50ETF期权、华夏科创50ETF期权等产品。共有120个期货期权产品上市。
中国期货协会数据还显示，今年1-7月，我国期货市场累计成交47.73亿手，累计成交额313.14万亿元，同比增长27.90%和1.54 分别。
以上内容转载自新华财经记者陈云甫报道。
