观海新闻《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，青岛45分钟内通勤比例提升至70%。其中，青岛轨道交通通勤占比达29%，成为年度增幅最大的城市。这些数据体现了交通基础设施建设的重要性，对提高居民通勤幸福感产生积极影响。
肖军是高新区中欧国际城的居民。他在崂山区高昌路一家运输公司工作。他每天上下班都要经过跨海大桥高架桥和环湾路。以往，虽然车辆在跨海大桥高架桥上行驶十分顺畅，但由于高峰时段，车辆在到达李村河立交G匝道时就会出现拥堵情况。经过。但随着李村河互通立交G匝道拓宽改造工程提前完成，原有的单车道改为双车道，跨海大桥高架桥至环湾的拥堵和瓶颈问题也随之而来。路已经解决了。如此一来，小军的通勤变得更加顺畅了。他说：“从单位到家只需要半个小时左右，比以前减少了20分钟左右。”
通勤交通在市民出行中占据较高频率。因此，快捷、便利的通勤交通不仅可以提高居住环境质量，也是影响人们幸福指数的重要因素。 2022年起，青岛启动三年城市更新和城市建设行动，统筹推进一批市政路网、地铁网建设项目，加快实施交通拥堵治理等精细化管理工程。这显着提高了城市交通运行效率，显着改善了城市交通环境。和肖军一样，越来越多的青岛居民感受到通勤道路畅通，这已成为他们新的出行体验。
除了私家车上下班外，包括公交车、地铁在内的公共交通也是市民上下班的主要交通方式。通过观察“45分钟公交服务能力占比”这一指标，可以衡量一个城市公共交通的发展水平。该指标反映了能够在45分钟内乘坐轨道交通、公交、有轨电车等公共交通方式通勤的人口比例，反映公共交通系统与就业、住房空间的契合程度。一般来说，45分钟公交服务能力比例越高，公交系统对城市通勤的保障越好。报告显示，深圳45分钟公交服务能力占比58%，东莞、青岛分别为50%，厦门达到56%，温州达到59%。这是目前各个规模城市的公交保障水平。最好的。其中，地铁对于保障城市通勤水平发挥着重要作用。
报告还提到了铁轨覆盖的通勤者比例这一指标。指中心城区居住和就业均在火车站800米覆盖范围内的通勤人口比例。它反映了铁路网络与就业、住房空间组织的匹配程度。通勤覆盖比例越高，火车站的覆盖越好。支撑效果越好。报告显示，2022年，杭州、深圳铁路里程将增加120公里以上，铁路覆盖通勤者比例将提高6个百分点以上。虽然青岛新增里程不足40公里，但“中环线”的开通有效改善了线路网络结构，带来通勤覆盖率提升8个百分点。轨道交通覆盖率达到29%，成为年度增幅最大的。城市。目前，青岛地铁拥有运营线路7条，运营里程315公里，运营车站148个。今年以来，青岛地铁客流量持续增长，最高日客运量达到224.43万人次。特别是7月份，日均客流量达到160万人次，8月份以来已增至176万人次，达到近八年来的峰值。公共交通分担率提升至48%。在公共交通系统中，其重要作用逐渐凸显。青岛地铁车站已覆盖胶东国际机场、青岛北站、青岛火车站、红岛火车站等主要交通枢纽，与国家铁路、航班的衔接覆盖率分别提升至99.47%、86.11%。 2022年，青岛地铁总客运量将达到2.83亿人次，日均客运量77.51万人次。从今年的表现来看，青岛地铁前8个月的客运总量预计将接近去年全年。
青岛地铁的发展不仅提高了居民的通勤便利，也对城市的发展起到了积极的推动作用。随着城市更新和城市建设的进展，青岛的交通基础设施得到加强和完善，居民的通勤幸福感也得到提升。相信随着进一步的建设和发展，青岛的交通环境将会不断改善，为
