7月份广东外贸实现增长。
8月10日，海关总署广东分署发布7月份广东外贸数据：进出口总额6942.8亿元，同比增长0.1%；出口总额4472.6亿元，增长0.4%；进口总额2470.2亿元，下降0.4%。
前三个月，广东省外贸进出口持续下滑，4-6月分别下降2.5%、0.9%和3.1%。不过，4月份以来，跌幅逐渐收窄。
1-7月，广东外贸进出口总额4.55万亿元，同比下降1.1%。
其中，出口创历史同期新高，首次突破3万亿元，增长3.1%；进口总额1.55万亿元，下降8.2%。
出口地区中，“一带一路”相关进口增速高于整体。
1-7月，广东对“一带一路”沿线国家进出口总额1.3万亿元，增长7.3%，高于整体增速8.4个百分点，占同期总额的28.6%进出口量。
从城市看，深圳、广州、惠州分别增长5%、8.1%、4%，占全省进出口总额的60%以上。增幅最好的是揭阳、汕尾，分别增长23.6%、23.6%、4%。 10.2%，分别达到106.3亿元和99.4亿元。
粤东地区的快速增长是由能源商品进口拉动的。
在揭阳进口总额中，进口原油达11.4亿元，占进口总额的30%以上，成为拉动揭阳外贸增长的第一因素。
上半年，揭阳进口煤炭及褐煤共计7.4亿元，增长241.2%，占同期进口总额的40.5%；进口成品油1.1亿元，而去年同期仅为3万元。
这背后是揭阳石化产业蓬勃发展的结果。
1-6月，揭阳石油和化学加工业完成108亿元，同比增长440.5%。
中石油广东石化已全面投入商业运营，吉林化工（揭阳）ABS项目也已投产，直接推动了进口原油和煤炭产品规模的大幅增长。
发布会上，揭阳海关副关长洪泽英指出，揭阳正在成为粤东地区液化天然气、原油、煤炭等能源和大宗商品的重要进口口岸之一。
对外贸易增长与城镇GDP增长相匹配。
上半年，揭阳、汕尾分别位居广东GDP增速第一、第二位。
从全省来看，重工业发展好于轻工业是普遍现象。这种情况在佛山、梅州也存在。
萨摩云科技集团首席经济学家郑雷在接受界面大湾区分析时指出，这主要是因为年初以大基建、大项目为主，对大湾区的推动作用较为明显。重工业。 “重工业主要是规模以上工业。以国有企业为主的企业也反映出，国有企业的复苏速度明显快于民营企业。”
1-7月，广东能源产品进口总额695.1亿元，增长30%。
郑雷还指出，“大湾区城市并不主要依赖重工业”。
这也是揭阳、汕尾整体外贸未能明显拉动的原因之一——两地的外贸总量较小。
出口方面，揭阳前7个月仍负增长1.5%。
如果说能源产品的推动主要体现在增速上，那么拉动进口总量的则是出口中的“新三物”。
1-7月，广东电动乘用车、锂电池、太阳能电池出口分别增长570.8%、23.9%和44%。
许多主要城市的增长率翻了一番。
以电动乘用车出口为例，广州实现345.21%的增长，深圳增长943.2%，佛山达到2345.61%。
广州海关南沙海关副关长陈曦介绍，上半年，南沙口岸出口新能源汽车1.69万辆，同比增长5.6倍。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达到这一里程碑的车企。
比亚迪官方数据显示，上半年比亚迪海外销售新能源乘用车7.4万辆，超过去年全年销量。
目前，比亚迪出口业务已拓展至大洋洲、欧洲、东南亚等地区。
值得指出的是，“三新”出口受到青睐，但“三老”出口却恰恰相反——服装、家具、家电普遍出现负增长。
粤东地区，揭阳、汕尾等地虽然增长较快，但对整体外贸的影响甚微。
1-7月，粤东地区（含汕头、梅州、汕尾、潮州、揭阳）进出口总额789.6亿元，同比下降9.3%。
汕头和潮州的跌幅分别达到19.1%和10.3%。
服装、家具、家电出口方面，汕头降幅分别为16.9%、35.4%和22.7%，潮州降幅分别为9.9%、10.6%和45.1%。
珠三角地区也呈现出“冷热不均”的趋势。
除广州、深圳、惠州外，其他城市上半年均出现负增长。
其中，东莞、珠海、中山跌幅均超过10%。
可以说，顶着压力前行，是当前广东外贸的客观现实。
在“老三项”出口方面，珠三角地区也出现了明显下滑。
中山的服装和家具跌幅均超过22%。
“家电之都”佛山家电下跌5.15%，家具下跌7.33%，服装下跌33.13%。家居原材料跌幅更为严重——陶瓷产品跌幅达23.3%，钢材跌幅达27.36%。
此外，电子产品也主要承压
